アルミダクト

余った分のアルミダクト、もう片方のミラーに挟んで両側から空気を入れる案もありました。

とはいっても事実上のシングルシーターのカプ君。　それよりも「室内の暑い空気をいくらかでも抜いてやる」方を考えてみました。

残りは結構あるんですよ。　なにせインテークが３０センチ程ですからのこり７０センチ。
シートとリアガラスのあたりが抜けにくそうなのでそこを狙ってみました。

ダクトをニュルッととりまわして窓から外に空気を捨てればよい。　もちろん動力は使わず、外気の動きを負圧に使って抜こうと。

とりあえず単純に曲げて窓に出口を設けて（というより窓の外にダクトの出口を出しただけ）様子を見てみました。

走っている時はなぁんとなく抜けているような気がします。手をやると風が動いているような気が。。。

でも本当に抜けているんだろうか？　と思いまして、赤い糸を入り口側に付けてみました。

↓　停まっている時は当然下に垂れてます。

で、走ってみるとこれが想像以上に糸が動いたのです。

↑　走りながらあてずっぽで撮ってますが、糸が思いっきり吸われているのがおわかりでしょうか？

ヨシヨシ (￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ところが助手席側の窓から銀色の円筒状のものが出ているのが異様に目を引くらしく(笑)街中で注目の的。　まぁ、どう見てもエントツに見えますよねぇ(笑)

見栄えと、さらなる性能向上（つまりエアを抜く能力向上）のため、出口側を思いっきり変形させました。　つまり　○　からぺったんこオーバルへ変えてみたのです。
つぶせば風の当たる面積を大きくでき（つまりバキューム効果が上がる）、更にエントツに見えにくいだろう、と（爆）

「ん～～～、なんだろうなぁ？」と思うレベルから大きく変わってませんがね
ι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

室内はこんな感じ　↓

とりあえず今回はこれで様子見。　たぶんもう一回ホームセンターに行ってダクトを買い足す必要があるかも。

暑い日にどれだけ効果があるかが見物ですね www

暑さ対策？

ここのところ一段落している「暑さ」でありますが、とにかく先週は暑かったですねぇ。

そして前のエントリで述べたようにカプ君のエアコンが壊れております。　直してガスを入れるのにも結構な金額が必要になります。　まるっきりフロンガスだしΣ(ﾟдﾟ;)

カプ君を夏にも走らせるには「人間の暑さ対策」が必要になってきます。

手始めに行ったのは複数のアイスパックで体を冷やすこと。
これは結構な効果がありました。　やはり冷たいのはヨイことだ！

にしてもカプ君は（当然ながら）２枚ドア。　窓も２枚です。

ところがここにネックがありましてね。　熱気を帯びた空気が外に出ないんですよ。

オープンにすれば逃げるだろって？

真夏のオープンカーは涼しい、というのは全くの幻想です。　やってみれば否が応でもわかります。
オープンカーとは「夏に暑くて冬に寒い乗り物」のことです。　オープンにして気持ちいいのはなんといっても春と秋ですね。

話しは戻りますが、ガラスが２枚だとどうしても風通しが悪いです。
４枚なら、運転席と対角の後部座席左側のガラスを下げればかなり風が回るのですが。

要はカプ君は「風が入りにくいし抜けにくい」のです。　抜けなければ当然風も入ってきません。

先日の一番暑い時ですと、走っていても室内気温は４４度。ヾ(；´Д`A
いくらカプ君を好きでもさすがにねぇ。。。

そこで（カーショップでなくて）ホームセンターに行って買ってきたのがアルミダクト。
こいつで何とかしようと言う魂胆です。

とりあえず１ｍ分ほど買ってきました。　ｍ単位での切り売りなんですが「伸ばして１ｍ」らしく、買った時は嘘つかれたのではないかと思いました。　だって３０ｃｍくらいしかないんだもん(笑)

（え゛、なんでアルミダクトかって？　レーシングカーとかで使ってるじゃないですか！　真似ですよ、真似。）

まずはドライバーに風を当てることから始めます。　ところがここで大問題。

簡単に外せ、ドライバーに邪魔にならず、そして視界の邪魔にもならないようにしなくてはなりません。　屋根の上から持ってくる案・ミラーにぶら下げて室内に持ってくる案を考えましたがどうにも邪魔になるんですよね。

なにせカプ君は小さいです。　室内も広いわけがありません。　室内の横幅も無いのです。

うーむ、どうしよう？

ここで考えたのが「ミラーとピラーに挟んでしまう」

おおっ、これなら邪魔にならない！　むふふ

ダクトはぺしゃんこにつぶしてあります。　断面積が大きく変わるわけでもないから特に問題もないし。

とりあえず金属やガラスに当たりそうなところはグレーのガムテープを巻いてみました。

これがですね、実際走らせてみると予想以上なんですよ。

室外のフレッシュエアは実に涼しい。　そいつがかなりの量・勢いで室内に入ってくるのですよ。
なるほど、レーシングカーでエアダクトを付けているのは無意味じゃないんだなぁ、と当然のことを再確認。
でなけりゃ、ツーリングカーの耐久レースで人間持ちませんしね（;´▽｀A``

インテーク側は割とちっちゃめのダクトでなんとかおっけー♪（大丈夫だよな？）
好みで出口側の向きを変えられるので便利です。

残った分のアルミダクトをどう使うかは次回に続きます。

下関～大島

越後エリアのお里まで下りてきました。　下関あたりまで来ると「十三峠」と言われた越後街道の風景もぐっと違ってきます。
ここいらへんでいろいろ探しても面白そうですね。

地図であたりの付けたポイントに来てみました。
国鉄色ならもっと雰囲気違うのにねぇ。。。　っつーか、白いキハ目立たない（汗）

この後はロケハンしながら道の駅でまったりとお風呂タイムとなりました。　インターバルの温泉はやはりヨイなぁ

伊佐領 ２

もっと腰を落ち着けて撮り込んでいく場所なのかもしれないなぁ。。。

今度行く時は羊さんと通学生を撮ってみましょうか。。。（乗ってくる高校生、いるんかな？）

※2009/6/18撮影

伊佐領

松岡の後は伊佐領へ移動。

実はお目当てがありまして。　行ったことのある人ならご存じだと思いますが、「ひつじさん」がおります。　絡めて撮ろうというのが目的でありました。

ところが。。。　Σ(￣ロ￣lll)ガーン

肝心のひつじさんがいません。

ここも周りの山々にかかる霧がきれいでしたので、それを絡めて撮ることにしました。

横アングルでも一枚。

ところが列車の来る直前にひつじさんが出てきました。
今更構図の変更も出来ないので今回はパスっ！　ううっ（ρ＿；）

にしても山々のきれいなこと。　伊佐領あたりの山は木が少なくて一種独特な感じがするのですが、それに輪をかけるような風景でした。

※2009/6/18撮影

荒川

２９日にブログを書かず、家族で真っ先に爆沈してしまった水無月です。　（-.-）zZ ぐーぐーぐー

昨夜は昨夜で管理画面にアクセス出来ず。どうもメンテと当たったらしい。　なんとレス書きも不可能でした。

というわけですんませんすんません。

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話題は米坂に戻ります。

自分が初めて新潟に行ったルートは１１３号線。　新潟に入って最初に見たのが越後金丸付近の光景なのです。
あの山と静かな荒川の作り出す風景。　その川のすぐそばを走る１１３号線。　

当時は見たことのない風景にドキドキしたものです。

前回は撮り損ねましたが今回は是非撮ろうと思いました(^^)

ちょっと足回りが見づらいかも。。。　まぁいいっか。

それにしても山にたなびく霧が素敵な日でありました。

※2009/6/18撮影

二度目の米坂線

なんと一月で二度も行ってしまったのです。　別に国鉄色ももういませんし、蒸機もありません。　でもいっちゃったんです(笑)

今回はとにかく松岡駅を狙おうと思ってやってきました。　朝の通学を撮るのが目的です。
そしてそれはまぎれもなく米坂線の姿であると思います。

一心不乱にメールを打ち込むおにーちゃん。　一番列車だというのに他にも結構な高校生がおりました。

前回は１１０と１３０は別々に走っていましたが今回は混合列車をよく見かけました。

この後、越後金丸まで行きましたが再び松岡駅に戻ります。

来ました来ました、おこちゃまの通学を撮ろうという魂胆なのです。

小学生は二人おりました。　以前はもっといたようですが今年は二人だけなのかもしれません。

で、この二人にやたら警戒されまして（汗）　アブないおぢさんに見えちゃったかなぁ。。。（滝汗）

二人に無理に近づかずに望遠で撮ることに。

二人一緒に乗るところをと思いましたが、男の子の方にやたら警戒されまして （爆汗）

男の子は女の子が乗ったのを見て駅舎からダーッシュ！

キハに乗って小国の街に向かう二人。　最後に車内からにこにこと「バイバイ」されました。
ちょっとうれしかったりして。

驚かしてごめんなさいねー

※2009/6/18撮影

宮スタ最終戦

梅雨だというのにもう真夏モードの日本列島。
その中、なんと日中にサッカーがあるとは。。。　いやはや

結構なコンササポが来ていたスタジアム。　

スタジアムに入る最後の坂道を旅行ケース引いて登るコンササポさんたちがおりまして。
「しかし入る前から人に優しくないスタジアムだねぇ」と。

ええ、我々も宮スタに喜んで来ているわけでもありませんから(笑)

しかしなんといいますか、「ちょっとオーバーかな？」と思う大きさのボトル（１．５リットル）に冷水を詰め込んでスタジアムに行ったのですが、ほとんど余りませんでした。　ただひたすら暑かったです。

元気なコンササポさんたちも気が付いたらやたら少ない？　よおっくみますと試合開始近くまで通路で涼んでおったようで。

ベガチアのおねーさんたちのコスチュームも夏仕様に替わりました。

しかしただでさえ「夏にメチャヨワ」なベガルタ。　相手は苦手なサポーロ。　本当に勝てるんだろうか？

そんなベガルタにひとつだけ朗報。　前線でタメの作れなかったＦＷ陣に希望の星サーレス加入！　

なんか監督さんは点数の取れない鹿島出身のＦＷがだあいすきな様子（カントクも鹿島の前身住友金属の出身）

チーム最多得点のソアレスを「守備しないから点数取っても評価しない」と言い放ち、ソアレスに必要以上の守備を強制し、挙げ句にソアレスはそれ以来点が取れなくなっちまうし。

守備的ＦＷの＃１３ナカシマくんは前記の通り「献身的に守備をするから使う」というカントクさんのおかげで復帰間もなくスタメン先発。　なんでかなぁ。。。（＝ひとりごと）

ここで応援するのも今日が最後。　できれば二度と来たくない。
それほど使い心地の悪いスタジアム。　県がワールドカップ誘致のために作った施設ですが、わずか数試合のために数万人入るスタジアムがそれ以降必要になることは少なく、というか皆無に近く。

せっかく観客が１万を超えてもすんごく「まばら～」に見えるんですよ。　正直寂しいですね。

そして陸上トラックがあるのでピッチまでやたら遠いです。　やはりしっくりきません。

なによりサポーター席に屋根がありません。　幸い今シーズン宮スタを使ったゲームでザーザーと雨が降ったことがなかったです。　雪はありましたが(笑)

が、今日のようなカンカン照りのような日は正直逃げ出したいです。　ええ、意識が朦朧としてきましたよ。　水分はずいぶんと取ったんですが。

ここで入場曲の「カントリーロード」を歌うのも当分無いでしょう。　いいえ、来たくないです。　Ｊ１に上がれれば来ることもあるんでしょうが。

試合は前半はややベガルタが押し気味に進めます。　もちろん開始早々のビッグチャンスに平瀬が外したのはもの凄く痛いんですが。

こういう時の仙台の弱点。　後半１５分までに焦って先制点を奪われることがここのところ毎試合です。　カントクがソアレスに守備を強要するようになってからとにかく点が取れなくなりました。　そんなに守備をさせたいんならＤＦを前線にいれたらどーだい？

今日の仙台はツートップがいるはずなのになぜか前線にいない。
どこかなー？と探すと。。。

平瀬と中島がリャンと関口の後ろにいるぞ。。。　→つまりなぜかボランチが４人

これじゃあ攻撃の時に前線のタマが少なくて時間がかかるわけだ。

おっと話題が飛んでしまいました。
「最近のお約束通り」後半早々、センタリングともシュートともつかないキックで先制されます。

どー見てもセンタリングが入ってしまったように見えました。。。　あはは

サポーロも後半の後半に失点が多いらしく、やはり失点。　そいつもうちの役立たずナカハーラのシュートで。

結局両者ともバテバテでドロー。　なんとも疲れる試合でした。

サポーロも何度か決定機があったように仙台も後半２度ほど決定機がありました。

先制された直後のバーモント平瀬のヘディング。
ネットの後ろで見ていたサポは「入った！」と思いましたよ。　シュートがトロッちくてキーパーに止められてしまいました。（「やったー」の「やっ」まで声出てましたから）

もう一つはリャンの直接ＦＫ
これはかなり期待しましたが。。。

あとボール一個分落ちていたら。。。　結局クロスバーにガキーン。　あーあ(T_T)

ただ一つだけサポーロの話しをしますと。。。

ちょっと汚いですね。　ファール多すぎ。

ワンプレーでうちの選手を二人連続で削り、ヒーヒー言っているうちの選手を無視して「ラッキー！」とここぞとばかり攻め込むシーンがありました。

勿論レフリーが切ってくれればいいんですが、ふつーはああいう場面はボールを外に出してプレーを切るよなぁ

ボディアタックも多すぎですねぇ。　あまり好きなスタイルではありません。

まぁ甲府が負けてくれたおかげで３位キープ出来てラッキーでしたが。

さあて来月８日はようやく芝生張り替え完了となりました新生ユアスタでの一戦となります。
草津が相手ですが、その前の日曜日にアウェーでセレッソ戦です。
最低でも引き分けて欲しいところですが。。。　うーんどうだろ？

小国駅 ５

階段の文字と看板のそれの時代対比（見た目の新しさ）がちょっと面白かった。

今も紛れもなく元気に「生きている」のに不思議な古さがある駅。

※2009/6/1撮影

カプ君の部品

先日家を「発掘」していましたら懐かしい本が出てきました。

９３年のＫ－Ｃａｒスペシャルっていう雑誌です。

ＡＢＣカーがぎっしり載っててなんとも夢のような時代です(^^)

これに実はスズキスポーツのパーツが載ってまして。
自分はストラットバーやトルセンデフを付けているのですが、今頃になって「室内からトランクを開けるパーツ（＝トランクオープナー）」が欲しくなったのでした。（ああ、トシだねぇ）

ところが。。。

スズキスポーツはもうそのパーツの在庫がないとのこと。　ううっ。　予想していたとはいえ悲しい結末です。

最近カプ君はいろいろ（というかちょろちょろと）いじっております。

とはいっても「タービンを付け替えた」とかそういうものではなく、スピーカーやら室内灯の玉やらその他小刻みなところであります。

スピーカーはレストア時から気になっておりました。
さすがに１７年前のものなので（＆当時でも安物だったし）音割れが激しく、なんとかしたいなぁ、と(^^;)

先日ＹＨに行ったところ、適合表に載っている種類がやたら少なく（というより、カプチーノ自体がパイオニア以外載っていない）、悩んだ末になぜか「かろっつぇりあ」なんていうものを付けてしまったのでした（汗）

カプチーノはスピーカーの厚みの許容範囲が少なく、今のものだとどうしてもツイーター別のものになるそうな。

下のウーファに対して上にツイーターというのが何となく気になりましたが（＝音の一体感は大丈夫か？）、付けてみたらそれ以上に音の良さに満足なのでした。

その他、ウレタンを切って「室内灯スイッチ」カバー？なんていうのを付けてみたりw
→なにそれ？というあなた。　後日説明します。

それにしても当時片意地貼らず「トランクオープナー」を付けておけばよかったと今更後悔。。。
古い車に乗るってやはりリスキーなんだねぇ（汗）　→エアコンのガス漏れとかw

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と、ここで話題休閑

今日はとにかく「夏」を感じた日でありました。　とにかく暑い！　こんな日に限って外に出る用がありました。そいつも二度も。
そんでもってカプ君で用足しです。

あ゛つ゛い゛の゛な゛ん゛の゛

特に午前が暑かった。。。

室内の気温計、どんなことをしても４４度を下回りません（汗）
もうへろへろです。　本気で熱中症の一歩手前w

車から降りるとこれが涼しく感じます。　ええ、３０度超えているはずなんですがねぇ。。。

午後にもお出かけがあり、これが自宅へ直帰だったのでやはりカプ君でw
午前のことがあったので水分を取って氷をビニール袋に詰めていざ出発！

午後の方が雲が多かった＆湿度も幾分下がってだいぶ涼しく感じました。
にしても氷の威力は強いですwww　信号待ちの時は頭やら脇の下を冷やしまくり。　ああ気持ちいい。

しかし真夏はどうなるんだろう？

とりあえず考えた対策はふたつ。
一つは氷またはアイスパックで体を冷やしてしのぐ。
二つめはアルミダクトを使って外気を中に強制的に導く。

二つめを見て、「別にファンを回せばいいじゃん」とふつーはお思いでしょう。
でもね、カプ君はファンを回しても熱風しか入ってきません。
たぁぼが回っているエンジンルームはやたら熱いようで、エアコンが効かないおいらのカプ君はヒーターを回しているのと同じです。
直接外気を入れるだけでも実際だいぶ違うんですね。

っつーことで本日の帰り道ホームセンターに寄り道。　早速アルミダクトを買ってきました。
まだ取り付けていないんですがね。
しかしこんなもん付けて走っている奴は仙台で見たこと無いって(笑)

無理しないでスパシオで歩こうかなぁ。。。（こんじょなし）